户外辐射会有超标的现象，而影响健康吗

变电站、高压线、地铁和大型商场电磁辐射均无大碍

中国计量科学研究院电磁环境研究室高级工程师沈庆飞告诉记者，对于低压低频辐射（比如电磁炉等家用电器），一般测量磁感应强度；对于高压低频辐射（比如高压线)，需要同时测量电场强度和磁感应强度；对于高频辐射（比如手机基站），需要测量功率密度或者比吸收率。

5月15日，记者随达尔问环境研究所所长赫晓霞博士一行来到北京市朝阳区望京220KV（千伏）变电站。在变电站东侧8米，用工频电磁场测试仪等检测磁感应强度，最高数值为0.4μT（微特斯拉），仅相当于我国规定曝露限值100μT的4‰。此前，在2010年8月，赫晓霞等也曾对该变电站进行过检测，在其西侧大门外测得最高电磁辐射强度、电场强度都没有超标。赫晓霞说，通常距离220千伏变电站50—60米远，数值就衰减成环境背景值。

记者随后和专家驱车来到附近某高压线塔附近。在该高压输电线下，距地面1.5米处，测得辐射的最高值为0.4μT，在距高压线塔底端20—30米时数据为0.08μT，到40米时减至0.04μT。

5月31日，记者与香港城市大学电子工程学系研究员陈国雄博士和刁寅亮博士一起，携带长约一尺、重约一斤的便携式测量仪（专门测量频率在45—65Hz的电磁场），对地铁和变电站环境下的辐射进行测量。陈博士手持ICNIRP（国际非电离辐射保护委员会）指引进行对照。

记者一行先来到香港中华电力公司桃源街变电站，据陈博士介绍，变电站的工作频率是50Hz。研究员分别在变电站前门、后门测量，持续大约10分钟，测量最高值为0.36μT，仅相当于国际标准的3.6‰。测量结果表明，变电站附近电磁辐射环境安全。

地铁的辐射强度大吗？下午3时25分，在港铁九龙塘站测量显示，没有车辆经过站台时，最高强度为0.1μT。开往罗湖的火车进站后，登上2号车厢，测试仪显示的数据不断变化，时高时低，最高值为0.23μT。在沙田站换乘从罗湖开往红磡的列车，在车厢尾部，5分钟的车程内，测得的最高值为5.7μT，不到标准上限的6%。

陈博士介绍说，列车的发动机多在车头或车尾，所以靠近头尾的车厢辐射强度会较大。之前他们接受委托为港铁测试过辐射强度，测得的最高值是5μT，即最高限值的5%。

在北京，记者采取同样方法检测地铁望京西站内的电磁辐射强度，结果显示安全。随后，在北京亚运村“鸟巢”附近的某家电卖场，实测其综合环境下的电磁场水平为0.023μT，并无太强辐射。（来源：人民日报）